2017 HINO SÉRIE 268 (PNBV 25 950 LB)
Le Hino est équipé d’un essieu avant de 10 000 lb et d’un essieu arrière de 19 000 lb. De plus, il est offert en sept différents empattements, allant de 175″ à 271″.
D’une cylindrée de 7,6 litres et livrant une puissance de 230 chevaux, le moteur diesel Hino 6 cylindres turbocompressé offre une excellente économie de carburant, de la puissance, une réponse rapide à la demande d’accélération ainsi que la fiabilité légendaire propre à Hino. Le Hino 268 est doté de freins à disques hydrauliques avec ABS. La suspension arrière pneumatique Hendrickson offerte en option procure une conduite tout en douceur et est idéale pour la marchandise sensible aux chocs.
Le Hino 268 est équipé d’une transmission automatique Allison 2200RDS à 6 rapports pouvant accueillir une prise de mouvement.
Hino offre un « châssis dégagé » de série sur le modèle 2017 du 268. Puisque rien n’est installé à l’extérieur des longerons de châssis derrière la cabine, cette configuration est idéale pour les applications où chaque espace est compté.
- Description
- Spécifications
Description du produit
Le Hino est équipé d’un essieu avant de 10 000 lb et d’un essieu arrière de 19 000 lb. De plus, il est offert en sept différents empattements, allant de 175″ à 271″.
D’une cylindrée de 7,6 litres et livrant une puissance de 230 chevaux, le moteur diesel Hino 6 cylindres turbocompressé offre une excellente économie de carburant, de la puissance, une réponse rapide à la demande d’accélération ainsi que la fiabilité légendaire propre à Hino. Le Hino 268 est doté de freins à disques hydrauliques avec ABS. La suspension arrière pneumatique Hendrickson offerte en option procure une conduite tout en douceur et est idéale pour la marchandise sensible aux chocs.
Le Hino 268 est équipé d’une transmission automatique Allison 2200RDS à 6 rapports pouvant accueillir une prise de mouvement.
Hino offre un « châssis dégagé » de série sur le modèle 2017 du 268. Puisque rien n’est installé à l’extérieur des longerons de châssis derrière la cabine, cette configuration est idéale pour les applications où chaque espace est compté.
